В статье описан подход к построению имитационной модели склада временного хранения (СВХ) в транспортно-логистическом комплексе. Модель реализована в среде AnyLogic с использованием дискретно-событийного подхода и служит для оценки пропускной способности и эффективности работы СВХ при различных параметрах (грузопоток, уровень автоматизации, количество ресурсов).
Представлена архитектура модели и основные её блоки, а также детали их взаимодействия. Особое внимание уделено интеграции нескольких библиотек AnyLogic (имитации процессов, автомобильного и железнодорожного транспорта, хранения AS/RS), применению встроенного Java-кода для управления логикой процесса (генерация грузов, ожидание полной загрузки поезда и т.п.) и выбранным упрощениям (например, игнорирование мелких операций AS/RS).
Показаны практические приёмы настройки модели (использование распределений, условных переходов, конвейерной логики), обеспечивающие воспроизводимость методики другими исследователями. Моделирование подтвердило, что даже частичная автоматизация (AS/RS) существенно повышает эффективность работы склада. Предложенные решения и рекомендации могут быть использованы при разработке имитационных моделей аналогичных логистических объектов.

В статье описана технология сокращения простоя транзитного вагона с переработкой с целью оптимизации работы станции, увеличения ее перерабатывающей способности. Данная технология позволяет без использования дополнительных ресурсов оптимизировать работу станции, уменьшив время накопления вагонов в сортировочном парке.

В исследовании представлена дискретно-событийная имитационная модель наземной станции линии метро № 1 Бен Тхань – Суой Тьен (на примере станции Тхаодьен). Проведены эксперименты и анализ организации работы станции на основе классификации уровней качества обслуживания (Level of Service — LOS) и ключевых эксплуатационных показателей. Также предложены рекомендации по дальнейшему развитию применения имитационного моделирования в организации систем метрополитена Вьетнама.

В данной статье проводится исследование функционирования транспортной системы с помощью инструмента имитационного моделирования. Определен комплекс мер по развитию транспортно-логистической системы пассажиропотока с помощью инструмента дискретно-событийного моделирования. Представлен анализ транспортно-логистической инфраструктуры вокзального комплекса «Дмитров». Проводятся эксперименты с разработанной моделью для определения результатов предложенных мер.

Cтоит отметить, что перевозка строительных материалов была и остается по настоящее время кровеносной системой строительной отрасли. Ее актуальность возрастает в условиях масштабного инфраструктурного развития и реализации национальных проектов в России. Учитывая все сложности внешней среды от нормативных до логистических, вызванными перестройками цепейотрасль несмотря на все демонстрирует адаптивность. Важный шаг для эффективного будущего организаций подразумевает применение инвестиций в грамотную логистику, т. е. инвестиции в успешное и своевременное завершение любого строительного проекта. Для того чтобы реализовать такую логистику, стоит уделять особое внимание таким аспектам, как тип транспортируемого материала, вид используемого транспорта, правила транспортировки и то, как формируется план транспортировки для строительного проекта, а также построение оптимального маршрута с надежными партнерами.
В настоящее время наблюдается изменение географии перевозок в дорожно-транспортном секторе, в частности строительства автомобильных дорог. Прослеживается тенденция дифференциации рынка, подразумевается присутствие мелких перевозчиков, так же есть и крупные логистические компании. Многие факторы влияют на ценообразование, с одной стороны рынок становится более гибким, с другой стороны непрозрачным.
В результате рассмотрения строительства транспортного сектора уделяется внимание перевозкам сыпучих грузов в частности щебня. Изучая данную тему, важно проанализировать тенденцию развития производства щебня не только в масштабе одной страны, но и в сравнении с другими.