Проектирование цифрового следа грузовой перевозки

Сегодня логистические данные о грузовой перевозке ведутся в различных автоматизированных системах, что обусловлено использованием различного вида транспорта, наличием определенного программного решения у перевозчика, отсутствием унификации перевозочных документов. Данные аспекты осложняют взаимодействие перевозчиков между собой, создают сложности для мониторинга состояния перевозки и, как следствие, увеличивают трудозатраты на анализ данных с целью принятия управленческих решений, что приводит к дополнительным денежным расходам компаний, неоптимальному использованию транспортных средств. В связи с выявленной проблемой рассмотрена возможность создания цифрового следа (электронного паспорта) мультимодальной грузовой перевозки, содержание которого отражает каждое звено логистической цепочки поставки груза. Введение электронного паспорта должно решить проблему полноты, актуальности и доступности данных о перевозке для каждого участника логистической цепи. Выделены перевозочные документы для каждого типа транспорта, проанализирован атрибутивный состав перевозочных документов для авиационного, морского, железнодорожного и автомобильного видов транспорта, проведен обзор систем-источников для каждого типа перевозочных документов. Сформулированы допущения для атрибутивного анализа перевозочных документов, определенные правилами их оформления и установленными формами. В результате исследования перевозочных документов были получены данные по количеству общих и специфических атрибутов для каждого типа перевозочных документов, что позволяет говорить о возможности создания электронного паспорта грузовой перевозки. Спроектирован формат электронного паспорта грузовой перевозки. Приведена схема интеграционного решения для формирования электронного паспорта, сформулированы особенности формирования новых перевозочных документов и поддержания текущих в актуальном состоянии. Сформулированы преимущества, полученные от внедрения электронного паспорта в контексте текущих проблем и таких перспективных решений, как логистическая экосистема, аналитика с использованием методов искусственного интеллекта.

1. Международная ассоциация воздушного транспорта ИАТА. Стандарты Международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА по заполнению авианакладной (для грузовых перевозок).

2. ИНТЭЛЛЕКС, 2019. Автоагент ускоряет оформление перевозочных документов. [Электронный ресурс] URL: https://intellex.ru/press-center/news-archive/pub-7293355.html.

3. Минтранс РФ, 2019. Об утверждении Единых форм перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом. Приказ Министерства транспорта РФ от 19 июня 2019 г. N 191.

4. Правительство РФ, 2022. «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации». Постановление Правительства РФ от 21.12.2020 N2200 (ред. от 30.11.2021, с изм. от 12.03.2022).

5. Раевская П.Е., Л. Г., 2015. Информационно-управляющие системы. Учебное пособие.. Чита: ЗабИЖТ.

6. CARGOSPOT, б.д. Официальный сайт CARGOSPOT. [Электронный ресурс] URL: https://www.champ.aero/products/champ-cargo-management/cargospot-handling.